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Revenons un peu sur ce véhicule qui inspire tant de nostalgie de l'enfance et de la jeunesse . Si vous posez la question sur les jouets qui les ont marqué aux adultes, nombreux seront ceux qui vous répondront : le jouet qui m'a marqué , c'est une voiture à pédale , elle était bleue , bleu Bugatti , avec un siège d'aspect cuir capitonné . Et on en a fait des courses avec les cousins ! Et on lui en a fait des bosses !!

 

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Ces voitures rappellent aux parents et aux grands-parents ( il suffisait de regarder les yeux des spectateurs ce dimanche ) tant de souvenirs , de rêves , d'aventures ( même si elles s'arrêtaient au bout du jardin ) et d'anecdotes !
Et même s' il n'y en avait pas à la maison , il y en avait parfois dans les cours d'école ou sur la place du village ! N'est-ce pas dans ce genre d'engin qu'on apprenait le Code de la Route ?

 

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La grande période de voitures à pédales est liée à l' essor de l'automobile . Les premières sont produites par des fabricants de landaus puis par des ferblantiers .
Les constructeurs automobiles voient vite l'intérêt de présenter un modèle réduit mais ceux-ci coutaient très , très chers !
 

 

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Les modèles de luxe sont désormais dans le musées ou chez les cyclautophiles. Quant aux modèles populaires, ils ont rouillé et sont désormais tout autant recherchés .
Le fabricant Euréka sort des modèles avec transmission par chaine dès 1922 , Citroen sort la Citroenette en 1924 !
 

 

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Dans les années 30 , on trouvait de nombreux modèles dans les catalogues de fin d'année et dans les grands magasins parisiens mais souvent réservés aux enfants de milieu bourgeois parce qu'une voiture à pédales coûtait , à cette époque , le salaire annuel d'un ouvrier . L'âge d'or intervient plus tard , dans les années 50 ...
   
A suivre ...

 

 

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