Chaque année , on me demande : et les équipages féminins ?

Comme vous l' avez vu sur les photos , ils sont assez nombreux , plus de 20 % cette année , exclusivement féminins , et de plus en plus d' équipages mixtes .

 

Il est vrai qu' il n' y avait pas d' équipage mère-fille cette année alors que c'eut été possible , exceptionnellement , pour le vingtième anniversaire ...

 

...comme il y avait des équipages père-fils comme celui avec lequel Olivier ROBETTE et Alexandre LEJOSNE ont fait tout le rallye-raid 2017.

 

Et l'orientation , me dit-on , comment se sont-elles comportées ?

Comme les hommes , elles ont cherché à ne pas se perdre , ni à perdre du temps .

 

Quand on est volontaire pour participer à une course d' orientation , c'est qu' on a décidé de faire  un effort .

Parce que tout ça n' est pas si simple !

 

On apprend à lire et à comprendre le road-book , c' est un minimum et même parfois une question de survie !

 

Et même si quelques participants arrivent encore à se diriger à l' opposé de l'itinéraire indiqué , ils peuvent être retrouvés plus facilement que les années précédentes .

 

En effet , cette année , l' organisation du rallye a mis en place une nouveauté : la balise de géolocalisation qui permet de suivre toutes les voitures grâce à leurs coordonnées GPS .

 

Céline , de l' administration du rallye-raid , nous raconte qu' il s' agit d' un système mis en place pour la sécurité de chacun et non pas pour tracer les concurrents.

Il permet surtout de retrouver beaucoup plus vite les égarés .

 

Des équipages nous disent que le principe est rassurant mais regrettent que ce système ne serve pas à compter les kilomètres parce que les véhicules n' ont pas tous des roues de même taille , donc le résultat n' est pas égalitaire !

A SUIVRE ...

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