Olivier a désormais l' expérience des contrôles techniques de rallye-raid.

Il écoute l'avis des spécialistes , mécaniciens et carrossiers .

De plus , sur les presque 3000 participants au 4L Trophy , il y a une école de mécanique , alors il apprend .

 

Si bien que , dès rentré, en 2016 , il pense à se réinscrire tout de suite  pour l' édition exceptionnelle du 20ème anniversaire et envisage immédiatement de faire réaliser quelques travaux lourds .
 

La voiture change de crémerie .

Après 8000 km de route , d' autoroute , de sable et de cailloux , la voiture va se mettre au vert et à l' abri , retirée de la circulation durant quelques semaines .

La voiture sera entièrement démontée , toutes les pièces métalliques examinées , remplacées , ressoudées ;

toute trace de corrosion qui pourrait fragiliser, éliminée ...

Le châssis sorti , renforcé partout où c' est nécessaire avec de l' acier neuf , nettoyé et préparé ...

...afin d' accueillir une nouvelle protection . On profite aussi pour refaire les suspensions et les freins .

Cette fois , on connaît le véhicule puisqu' on l' a vu éparpillé .

Il suffit alors de tout remettre à sa place et de faire quelques essais .

Mais ça ne suffit pas à notre bricoleur , après avoir rendu le capot démontable plus facilement il décide de remplacer le démarreur puis le radiateur et ... de refaire l'électricité ...

... et d' installer une rampe à leds . Désormais l'équipage , ce sera un pilote , un copilote et un véhicule plus solide et plus sûr .

 

A SUIVRE...

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