Comme nous l' avons vu, la démarche solidaire et éco-citoyenne est importante pour les participants .
Ce sont 200 000 enfants qui en ont profité à ce jour .
Après les montagnes de l' Atlas , la montagne d'équipements déposés par les participants les uns après les autres a aussi impressionné : sacs , ballons , cartables , cahiers , fauteuils roulants , béquilles.... se sont entassés sur un grand tapis déroulé à même le sable .
Après ces derniers jours difficiles , l' émotion est présente quand on regarde les films dressant le bilan des opérations précédentes et les voitures sont enfin allégées .
Ceux qui ont fait la veille Midelt-Mergouza ont eu un peu plus le temps de photographier les merveilleuses Gorges du Ziz et de profiter des majestueuses dunes de l' Erg Chebbi que ceux arrivant directement de l' Université Internationale de Rabat , compte tenu du débarquement tardif .
Une bonne nuit là-dessus est nécessaire parce que maintenant , ils sont là pour bouffer de la poussière et des cailloux .
La fatigue s' accumule même si les étapes sont de plus en plus courtes , ils et elles sont quand même à 3 200 kilomètres de chez eux et ça fait une semaine qu' ils roulent jour et nuit .
Il fait grand soleil dès le matin , la température monte vite .
Pas question de traîner au lit , les deux jours qui viennent sont ceux qui incitent les jeunes à s' inscrire au rallye-raid , ce sont ceux qui plaisent le plus aux jeunes , ce sont ceux qui sont les plus attendus , ce sont ceux qui sont les plus éprouvants pour les mécaniques : ce sont les jours de PISTE .
On sent l' excitation de la course arriver mais c' est une course dans la course sans la course !
J.J. REY a expliqué l' organisation de ces deux jours la veille au soir :
les équipages se divisent en deux groupes , le groupe blanc s' élance sur la boucle 1 le groupe jaune part sur la boucle 2 ; le lendemain , on inverse .
Les boucles font à peine 100 kilomètres , certains mettront 4 heures pour franchir la ligne d' arrivée quand d' autres rentreront à la nuit .
Ceintures bouclées , phares allumés , boussole et road-book en mains , les participants prennent la piste avec une vraie grande faim de sable non sans avoir pris un petit déjeuner au soleil face aux dunes de Margouza magnifiquement éclairées par les lumières matinales .
Si les premiers kilomètres de la boucle 1 ont été avalés tranquillement , avec un passage devant un village fantôme qui va impressionner les participantes , les ennuis vont commencer à la première grande difficulté :
un redoutable bac à sable .
" Quand on a vu la queue pour passer , on a pris un raccourci , on a voulu faire les cons et ça a réussi , on s' est planté , en beauté ! "
" On est dedans et ça fait du bien ! " nous dit Camille
Action et solidarité est-il écrit sur l' affiche du 4 L Trophy .
C' est là qu' on va mieux s' en rendre compte !
Il faut dégager le sable , creuser , pousser , tirer , c' est très fatiguant !
C' est physique , c' est sportif ... et ça plante ! Le soir , on compare les parcours et les résultats . Il parait que la boucle 2 , à côté de la boucle 1 , c' est du pipi d'chat !
Les nanas sont aussi enragées que les gars . On se moque mais on s'
entraide !
" Si les femmes se mettent à l' orientation , qu' est-ce qui va nous rester à nous les hommes ! " Entend-on sur le parcours !
Chacun y va de sa méthode pour passer plus facilement .
" Fonce! " " Ne ralentis pas ! Maintiens l' accélération "
" Passe ton bac d' abord ! " " Tu tires ou tu plantes ? " On s' amuse en tout cas !
Le soir même , on a un SMS de notre équipage 1588 , Olivier ROBETTE et Raphael ROUZE : " on a fait de bons scores tous ces jours mais aujourd' hui , on a un peu de casse , on répare "
Les 4L fatiguées défileront jusque tard dans la nuit entre les mains des mécanos du désert .
Repartiront-ils ? Ne repartiront-ils pas demain matin ?
Vous le saurez en suivant le compte-rendu quotidien de Gérard ROBETTE-PAPET , envoyé spécial des Amis d' Hom-Arts sur la route de Marrakech .
A SUIVRE, DEMAIN...
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